Szerintem teljesen igazságos a BKV sztrájk és támogatnunk kéne, nem válszreakciót tervezgetni. Aki mostanában tömegközlekedik az tudja nem véletlen a tömeg előtag. Nem olyan VDSzSz féle kérek most azonnal 200k-t kp-ban sztrájk.

A nem fizetéssel nem értek egyet. Nem mész be hétfőn egy boltba ingyen vásárolni csak azért, mert vasárnap zárva volt.

Azon viszont én is töprengtem egy picit, hogy kapok kártérítést a 29 naposra soványodott bérletem miatt.

Sehogy. A bérleted érvényes volt minden buszra, villamosra, hévre és metróra 30 napon át.

Azt mondták még egy pár hete, hogy a bérlet árából akkor térítenek vissza, ha legalább 2 hétig nem volt szolgáltatás... :-) Egyébként szerintem egész jól lehetett pénteken közlekedni a városban, legalábbis a belső területeken.

Nah, csakhogy lássuk mi van. A fordított sztrájk a BKV ellen megy, merthogy neki nem fizetnek az emberek igaz? A BKVs dolgozó sztrájk is a BKV ellen szólt, tehát mégsem nevezném annyira fordítottnak.

Mellesleg tudtommal (tekintve, hogy a BKV veszteséges egy jószág) a pénteki sztrájk olyan 70 milla bevétel volt nekik...

A tömegközlekedés nem egy, a klasszikus kapitalista értelemben vett vállalkozás. Jobban hasonlít az útépítéshez vagy az egészségügyhöz: lehet részben vagy egészben magánkézben, de a létezése és zavartalan működése közügy.

A sztrájk látszólag a BKV ellen megy, de inkább a fővárost és kisebb mértékben az államot zsarolják (és így persze közvetve minden adófizetőt, akik persze Magyarországon egy kisebbség).

Nézzük a lehetséges kimeneteket:

1. A BKV belemegy a béremelésbe az géppark felújításba, növelik az adót az emberek hőbörögnek.
2. A BKV belemegy, a pénzt külső tőkéből finanszírozzák, az emberek azt gondolják hogy megemelkedik a bérlet ára (talán tényleg) tehát hőbörögnek.
3. A BKV nem fogadja el, a dolgozók sztrájkolnak, az emberek nem jutnak munkába, hőbörögnek.
4. Nem fogadja el, de leépítenek hogy a többi rész menjen, leépítés miatt sokan nem jutnak munkába, hőbörögnek.

Nem folytatom.

Ki beszélt itt béremelésről? Olyan követelés tudtommal nem volt. Ha jól értettem, akkor a két legfőbb követelés az volt, hogy

1. a sokat vitatott 2008-as paraméterkönyvet vonják vissza, valamint
2. a BKVnak juttatott állami/fővárosi támogatást korrigálják az infláció szerint, ugyanis az elmúlt években nem változott semmit a támogatás mértéke, miközben nem kis infláció volt az országban. Ebből a durván 18 milliárd forint egyszeri korrekcióból elsősorban a társaság adósságállományát akarták csökkenteni kb. 15 milliárddal, a maradékot meg a gépparkra akarták költeni (ahogy az index egy régebbi cikkében írta).